Standard Pour Benne Basculante

Références

Reference ØA ØB Z Course
Stroke
Hub
H I B ØT1 ØT2 ØT3 ØT4 ØT5 ØT6 Nombre de sections
Number of sections
Anzahl elemente
A A Poussée
Thrust
Schub
B C D D max E F F' F min G H HT min I J K L M N O P T X X min Y Max* Vol. (Ltr) Vol. (cm3) Pression
Pressure
Druck
(bar)
Vérin
Cylinder
Zylinder
Débit
Flow
Leistung (vol)
Débit
Flow
Leistung (Ltr
min)
Poids
Weight
Gewicht (Kg)
Pression max
Max pressure
Max druck
Débit max
Max flow
Max leistung
Rapport de pilotage
Pilot ratio
Aufsteuerung
OPTION
Berceau
Cradle
Ring N°
Longueur
Length
Länge (m)
pressostat Téléchargement
Download
294 390 100 283 45 61 26 25 98 25 293 30 25 80 M16x1.5 1.0 10.4 00 294
295 500 100 338 45 61 26 25 98 25 348 30 25 80 M16x1.5 1.3 12.3 00 295
296 620 107 399 45 61 26 40 100 40 409 30 25 80 1/2 1.6 15.1 296
297 700 100 439 45 61 26 40 100 40 449 30 25 80 1/2 2.0 16.3 297
298 820 107 499 45 61 26 40 100 40 509 30 25 80 1/2 2.1 18.2 298
305 570 110 283 45 61 76 26 45 115 45 293 30 25 95 1/2 1.9 15.4 1 305
306 910 110 399 45 61 76 26 45 115 45 409 30 25 95 1/2 3.1 20.8 1 306
445 1190 113 203 394 45 61 76 91 26 45 128 45 409 30 25 108 1/2 5.0 25 1 445
201 595 107 396 61 76 31 45 115 45 406 30 25 95 1/2 2.5 23 1 201
202 795 107 496 61 76 26 45 115 45 506 30 25 95 1/2 3.3 26 1 202
307 875 110 200 391 61 76 91 31 45 128 45 406 30 25 108 1/2 4.5 26 1 307
308 1060 110 200 454 61 76 91 36 45 128 45 469 30 30 108 1/2 5.5 30.1 1 308
447 1380 113 209 449 61 76 91 107 36 45 148 45 464 30 30 128 1/2 8.4 40 2 447
203 950 107 589 68 88 36 45 128 45 594 40 30 112 1/2 5.1 40 1 203
310 895 110 413 68 88 107 36 45 148 45 418 40 30 128 1/2 6.2 37 2 310
311 1160 110 200 502 68 88 107 36 45 148 45 507 40 30 128 1/2 8.0 45 2 311
312 1300 110 200 548 68 88 107 36 45 148 45 553 40 30 128 1/2 9.0 49 2 312
419 1520 113 203 497 68 88 107 126 36 45 170 45 502 40 30 150 1/2 12.9 61 3 419
420 1705 113 203 543 68 88 107 126 36 45 170 45 548 40 30 150 1/2 14.5 64 3
421 1860 113 203 582 68 88 107 126 36 45 170 45 587 40 35 150 1/2 15.8 71 3
451 2305 113 203 68 88 107 126 36 45 170 45 697 50 35 150 1/2 19.7 81 3
204 930 107 584 88 107 36 45 148 45 589 40 30 128 1/2 7.8 41 2 204
313 1260 110 200 540 88 107 126 36 45 170 45 545 40 30 150 1/2 12.6 55 3 313
314 1125 110 200 494 88 107 126 36 45 170 45 499 40 30 150 1/2 11.2 52 3 314
315 1380 110 200 579 88 107 126 36 45 170 45 584 40 30 150 1/2 13.8 58 3 315
316 1710 110 200 88 107 126 45 45 170 45 694 50 35 150 1/2 17.0 72 3 316
422 1470 203 494 88 107 126 147 45 50 198 50 507 50 35 178 1/2 17.6 77 4
423 1810 203 579 88 107 126 147 45 50 198 50 592 50 35 178 1/2 21.7 88 4
424 2250 203 88 107 126 147 45 50 198 50 702 50 35 178 1/2 27.0 103 4
525 1805 206 88 107 126 147 170 45 50 238 50 510 50 35 204 1/2 25.8 104 5
526 2230 206 88 107 126 147 170 45 50 238 50 595 50 35 204 1/2 31.9 120 5
527 2780 206 88 107 126 147 170 45 50 238 50 705 50 35 204 1/2 39.9 140 5
528 2035 206 88 107 126 147 170 45 50 238 50 556 50 35 204 1/2 29.0 111 5
529 3250 206 88 107 126 147 170 45 50 238 50 805 50 35 204 1/2 47 151 5
540 2470 206 88 107 126 147 170 45 50 238 50 643 50 35 204 1/2 36.0 130 5
317 1670 200 107 126 147 45 50 198 50 699 50 35 178 1/2 23.2 99 4 317
426 1760 203 107 126 147 170 45 50 238 50 592 50 35 204 1/2 29.5 116 5
425 2200 203 107 126 147 170 45 50 238 50 702 50 35 204 1/2 36.0 134 5
434 2780 203 107 126 147 170 45 50 238 50 849 50 35 204 1/2 48.5 160 5

Caractéristiques

L’étude, la conception, et les caractéristiques
sont uniquement adaptées au basculement de
bennes.

– Pression maxi d’utilisation : 200 bars
– Pression d’épreuve : 300 bars
– Vitesse maxi : 0,2 m / seconde
– Température : – 30 °C à + 90 °C
– Huile hydraulique minérale

• Matériaux :
– Tube sans soudure NFA 49311/312 usiné, rectifié, traité et poli Ra < 0,4 µ.
– Tube étiré à froid
– Rond C35R usiné, rectifié, traité et poli Ra < 0,4 µ.
– Nitruration de toutes les pièces (sauf le
fond).

• Etanchéité :
– Tige : joint à lèvres compact et joint racleur
en polyuréthane.
– Fond : joint torique 80 shore + bague anti extrusion
ou joint statique.

• Marquage :
– Sur le tube ou fond : référence + CH +
semaine et année de fabrication.
• Essai : par prélèvement.

Recommandations

– Protection du circuit hydraulique par un limiteur de pression, un filtre.
– Vérifier l’état de pureté du fluide (corps étrangers)
– Penser à purger les vérins et le circuit
hydraulique.
– Ne pas souder sur le vérin.
– Le vérin ne doit en aucun cas servir de butée
mécanique.
– La caisse en position route ne doit jamais
appuyer sur le vérin (garde > 20mm).

• Stockage
– Vérin avec tige sortie en stockage : prévoir
impérativement un graissage.
– Pour le nettoyage vapeur haute pression :
prévoir une protection de la tige.

• Pièces de rechange : pochettes de joints,
voir tarif.

• Notice : sur demande

• Garantie : se reporter aux conditions générales
de vente

La fonction normale d’un vérin télescopique
CHAPEL consiste à lever régulièrement une
benne basculante pour déverser progressivement
la charge sur toute sa course en respectant
les conditions d’utilisation et de sécurité.

Un vérin est uniquement un instrument de
levage, il ne peut en aucun cas assurer la
stabilisation ou le guidage de la benne.

Lors du choix du vérin, le poids C est égal
au poids de la caisse ajouté au poids de la
charge.

Informations complémentaires

PROCEDURES DE SÉCURITÉ
POUR BENNAGE

Prévoir une garde de 20 à 30mm

S’assurer que :
– La pression nécessaire au bennage soit inférieure
à la pression maxi d’utilisation préconisée,
– La charge soit compatible avec le véhicule,
– Le sol soit stable et plat,
– Le périmètre de travail soit exempt de personnes
et d’obstacles (au sol et en hauteur),
– La charge soit bien uniformément répartie,
– La pression des pneumatiques soit correcte,
– La charge se déverse progressivement.

ATTENTION aux charges collantes (terre mouillée,
ensilage…)
Une forte adhérence à la caisse implique un
risque de renversement.

IL EST FORMELLEMENT INTERDIT DE :
– Manœuvrer le véhicule pendant le bennage,
– Manœuvrer brusquement les commandes de
montée et descente du vérin,
– Travailler sous une benne levée non sécurisée,
– Procéder au bennage si le vent fait tanguer le
véhicule.

«Le non respect des procédures de sécurité ci-dessus
peut engendrer des surpressions importantes
et des efforts transversaux non admissibles
par le vérin.
Cela peut donc provoquer des dommages importants
et mettre en danger l’utilisateur.»