Standard Für Kipper

Auslegung, Ausführung und Eigenschaften nur
für Kipper.

– Max. Betriebsdruck: 200 bar
– Prüfdruck: 300 bar
– Max. Hubgeschwindigkeit: 0,2 m/s
– Temperaturbereich: -30 °C bis + 90 °C
– Mineralisches Hydrauliköl

• Werkstoffe
– Nahtloses, bearbeitetes, geschliffenes, salzbadnitriertes
und poliertes Rohr NFA 49311/312 Ra < 0,4µ
– Kaltgezogenes Rohr
– Bearbeiteter, geschliffener, salzbadnitrierter und polierter Rundstahl C35 Ra < 0.4µ
– Salzbadnitrierung aller Teile (außer Boden)

• Dichtungen
– Stange: Kompaktlippendichtung und Abstreifer:
Polyurethan
– Boden: O-Ring 80° Shore + Stützring oder JOP

• Kennzeichnung
Auf Rohr oder Boden: Artikelnummer + CH +
Herstellwoche und -jahr

• Kontrolle mittels Proben

– Schutz des Ölkreislaufs durch einen Druckbegrenzer
und einen Filter.
– Prüfung des Ölzustands (Fremdkörper).
– Regelmäßige Ölwechsel durchführen.
– Nicht auf dem Zylinder schweißen.
– Der Zylinder darf nicht als mechanischer
Anschlag dienen.
– Der Aufbau darf niemals auf den Zylinder
drücken («Nullhub» > 20mm).

• Lagerung:
– dauerhaft ausgefahrene Ausschübe fetten.
– «Nullhub» gegen Korrosion schützen (z. B.
durch Küpferpaste)
– Bei Reinigung mit Hochdruckreiniger die
Ausschübe und Abstreifer schützen.

• Ersatzteile: Dichtsätze: siehe Preisliste.

• Anleitung auf Anfrage.

• Die Garantie s. allgemeine Verkaufbedingungen.

Die normale Funktion eines einfachwirkenden
Teleskopzylinders besteht in Anheben eines
Kippbehälters zur allmählichen Ausschüttung
der Last auf seinem gesamten Hub unter
Einhaltung der Gebrauchs- und Sicherheitsbestimmungen.

Ein Kipperzylinder ist ein reines Hubinstrument.
Es kann auf keinen Fall die Stabilität oder die
Querkräfte des Fahrzeuges übernehmen.

Bei der Auswahl des Zylinders ist das Gewicht C
das Gesamtgewicht der Behälters zuzüglich des
Gewichtes der Ladung.

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN
BEIM KIPPEN
20 – 30 mm «Nullhub» vorsehen

Sicherstellen, dass
– der notwendige Druck zum Kippen niedriger
als der maximal zulässige Betriebsdruck ist,
– das Fahrzeug für Art und Menge der Ladung
zugelassen ist.
– der Boden stabil und eben ist,
– der Arbeitsumkreis frei von Personen und
Hindernissen (am Boden und in der Höhe) ist.
– die Last gleichmäßig verteilt ist,
– der Reifendruck in Ordnung ist,
– die Ladung allmählich ausgeschüttet wird.

ACHTUNG bei klebrigen Lasten (feuchte Erde,
Silage…)
Ein starkes Anbacken an der Mulde verursacht
ein Risiko des Umstürzens.

ES IST AUSDRÜCKLICH UNTERSAGT:
– eine Bewegung des Fahrzeugs bei angekippter
Mulde,
– ein abruptes Heben und Senken der Mulde,
– Aufenthalt unterhalb einer angekippten, nicht
gesicherten Mulde,
– Fortsetzen des Kippens, wenn der Wind das
Fahrzeug ins Schaukeln bringt.

«Das Nicht-Einhalten der genannten Sicherheitsmaßnahmen
kann einen erheblichen
Überdruck und nicht zulässige Querkräfte auf
den Zylinder erzeugen.
Dies kann gewichtige Schäden hervorrufen und
den Benutzer in Gefahr bringen»