Mit Kugelpfanne aus GGG-Guss Für Kipper

Artikel

Reference ØA ØB Z Course
Stroke
Hub
H I B ØT1 ØT2 ØT3 ØT4 ØT5 ØT6 Nombre de sections
Number of sections
Anzahl elemente
A A Poussée
Thrust
Schub
B C D D max E F F' F min G H HT min I J K L M N O P T X X min Y Max* Vol. (Ltr) Vol. (cm3) Pression
Pressure
Druck
(bar)
Vérin
Cylinder
Zylinder
Débit
Flow
Leistung (vol)
Débit
Flow
Leistung (Ltr
min)
Poids
Weight
Gewicht (Kg)
Pression max
Max pressure
Max druck
Débit max
Max flow
Max leistung
Rapport de pilotage
Pilot ratio
Aufsteuerung
OPTION
Berceau
Cradle
Ring N°
Longueur
Length
Länge (m)
pressostat Téléchargement
Download
3305 570 45 61 76 45 115 45 293 95 143 8 2.5 17 1 3305
3405 726 45 61 76 91 40 128 40 293 108 146 8 3 19 1 3405
3395 730 45 61 76 40 128 40 348 95 180 8 3.0 19 1 3395
3585 875 45 61 76 91 107 45 148 45 288 128 186 8 5.2 26.5 2 3585
3306 912 45 61 76 45 115 45 409 95 143 8 3.1 22 1 3306
3495 945 45 61 76 91 40 128 40 348 108 186 8 4 22 1 3495
3397 1030 45 61 76 40 128 40 449 95 180 8 4.0 23 1 3397
3595 1150 45 61 76 91 107 45 148 45 343 128 186 8 7.7 30 2
3445 1190 45 61 76 91 45 128 45 409 108 146 8 5 26 1 3445
3497 1348 45 61 76 91 40 128 40 440 108 170 8 5.7 28 1 3497
3598 1475 45 61 76 91 107 45 148 45 424 128 139 8 9.9 34.5 2 3598

Eigenschaften

Auslegung, Ausführung und Eigenschaften nur
für Kipper.

– Max. Betriebsdruck: 200 bar
– Prüfdruck: 300 bar
– Max. Hubgeschwindigkeit: 0,2 m/s
– Temperaturbereich: -30 °C bis + 90 °C
– Mineralisches Hydrauliköl

• Werkstoffe
– Nahtloses, bearbeitetes, geschliffenes, salzbadnitriertes
und poliertes Rohr NFA 49311/312 Ra < 0,4µ
– Kaltgezogenes Rohr
– Bearbeiteter, geschliffener, salzbadnitrierter und polierter Rundstahl C35 Ra < 0.4µ
– Salzbadnitrierung aller Teile (außer Boden)

• Dichtungen
– Stange: Kompaktlippendichtung und Abstreifer:
Polyurethan
– Boden: O-Ring 80° Shore + Stützring oder JOP

• Kennzeichnung
Auf Rohr oder Boden: Artikelnummer + CH +
Herstellwoche und -jahr

• Kontrolle mittels Proben

Empfehlungen

– Schutz des Ölkreislaufs durch einen Druckbegrenzer
und einen Filter.
– Prüfung des Ölzustands (Fremdkörper).
– Regelmäßige Ölwechsel durchführen.
– Nicht auf dem Zylinder schweißen.
– Der Zylinder darf nicht als mechanischer
Anschlag dienen.
– Der Aufbau darf niemals auf den Zylinder
drücken («Nullhub» > 20mm).

• Lagerung:
– dauerhaft ausgefahrene Ausschübe fetten.
– «Nullhub» gegen Korrosion schützen (z. B.
durch Küpferpaste)
– Bei Reinigung mit Hochdruckreiniger die
Ausschübe und Abstreifer schützen.

• Ersatzteile: Dichtsätze: siehe Preisliste.

• Anleitung auf Anfrage.

• Die Garantie s. allgemeine Verkaufbedingungen.

Die normale Funktion eines einfachwirkenden
Teleskopzylinders besteht in Anheben eines
Kippbehälters zur allmählichen Ausschüttung
der Last auf seinem gesamten Hub unter
Einhaltung der Gebrauchs- und Sicherheitsbestimmungen.

Ein Kipperzylinder ist ein reines Hubinstrument.
Es kann auf keinen Fall die Stabilität oder die
Querkräfte des Fahrzeuges übernehmen.

Bei der Auswahl des Zylinders ist das Gewicht C
das Gesamtgewicht der Behälters zuzüglich des
Gewichtes der Ladung.

Zusätzliche Informationen

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN
BEIM KIPPEN
20 – 30 mm «Nullhub» vorsehen

Sicherstellen, dass
– der notwendige Druck zum Kippen niedriger
als der maximal zulässige Betriebsdruck ist,
– das Fahrzeug für Art und Menge der Ladung
zugelassen ist.
– der Boden stabil und eben ist,
– der Arbeitsumkreis frei von Personen und
Hindernissen (am Boden und in der Höhe) ist.
– die Last gleichmäßig verteilt ist,
– der Reifendruck in Ordnung ist,
– die Ladung allmählich ausgeschüttet wird.

ACHTUNG bei klebrigen Lasten (feuchte Erde,
Silage…)
Ein starkes Anbacken an der Mulde verursacht
ein Risiko des Umstürzens.

ES IST AUSDRÜCKLICH UNTERSAGT:
– eine Bewegung des Fahrzeugs bei angekippter
Mulde,
– ein abruptes Heben und Senken der Mulde,
– Aufenthalt unterhalb einer angekippten, nicht
gesicherten Mulde,
– Fortsetzen des Kippens, wenn der Wind das
Fahrzeug ins Schaukeln bringt.

«Das Nicht-Einhalten der genannten Sicherheitsmaßnahmen
kann einen erheblichen
Überdruck und nicht zulässige Querkräfte auf
den Zylinder erzeugen.
Dies kann gewichtige Schäden hervorrufen und
den Benutzer in Gefahr bringen»

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