estándar para volquetes ligeros

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Referencias

Reference ØA ØB Z Course
Stroke
Hub 		H I B ØT1 ØT2 ØT3 ØT4 ØT5 ØT6 ØT7 Nombre de sections
Number of sections
Anzahl elemente 		A A Poussée
Thrust
Schub 		B C D D max E F F' F min G H HT min I J K L M N O P T X X min Y Max* Vol. (Ltr) Vol. (cm3) Pression
Pressure
Druck
(bar) 		Vérin
Cylinder
Zylinder 		Débit
Flow
Leistung (vol) 		Débit
Flow
Leistung (Ltr
min) 		Poids
Weight
Gewicht (Kg) 		Pression max
Max pressure
Max druck 		Débit max
Max flow
Max leistung 		Rapport de pilotage
Pilot ratio
Aufsteuerung 		OPTION
Berceau
Cradle
Ring N° 		Capacité réelle de levage du vérin à 200 bars (Tonnes) Longueur
Length
Länge (m) 		pressostat Téléchargement
Download
233 300 30 45 16.2 299 21 16 61 3/8 0.43 7.4 233
236 517 30 45 16.2 413 21 16 61 3/8 0.73 8 236
235 517 135 30 45 16.2 30 85 35 352 21 16 61 3/8 0.73 7.4 235
337 761 138 30 45 61 16.2 30 98 35 351 21 16 76 3/8 1.56 11 337
339 940 393 30 45 61 16.2 30 98 35 412 21 16 76 3/8 1.9 12.7 339
294 390 100 283 45 61 26 25 98 25 293 30 25 80 M16x1.5 1 10.4 00 294
295 500 100 338 45 61 26 25 98 25 348 30 25 80 M16x1.5 1.3 12.3 00 295
296 620 107 399 45 61 26 40 100 40 409 30 25 80 1/2 1.6 15.1 0. 296
297 700 100 439 45 61 26 40 100 40 449 30 25 80 1/2 2 16.3 0. 297
298 820 107 499 45 61 26 40 100 40 509 30 25 80 1/2 2.1 18.2 0. 298
306 910 110 399 45 61 76 26 45 115 45 409 30 25 95 1/2 3.1 20.8 1 306
201 595 107 396 61 76 31 45 115 45 406 30 25 95 1/2 2.5 23 1 201
202 795 107 496 61 76 26 45 115 45 506 30 25 95 1/2 3.3 26 1 202

Características

El estudio, el diseño y las características
están únicamente destinados al
volcado de volquetes

– Presión máxima de utilización: 200 bar
– Presión de prueba: 300 bar
– Velocidad máxima: 0,2 m/s
– Temperatura: de –30 °C a +90 °C
– Aceite hidráulico mineral

• Materiales :
– Tubo sin soldadura NFA 49311/312 mecanizado, rectificado, tratado y pulido Ra < 0,4 µ
– Tubo estirado en frío
– Barra C35R mecanizada, rectificada, tratada y pulida Ra < 0,4 µ
– Nitruración de todos los componentes (excepto el fondo)

• Estanqueidad:
– Vástago: junta labial de contacto y retén de poliuretano
– Fondo: junta tórica 80 shore + anillo anti-extrusión o junta estática

• Marcado :
– En el tubo o fondo: referencia + CH + semana y año de fabricación

• Prueba: por muestreo

Recomendaciones

– Protection du circuit hydraulique par un limiteur de pression, un filtre.

– Penser à purger les vérins et le circuit
hydraulique.
– Ne pas souder sur le vérin.
– Le vérin ne doit en aucun cas servir de butée
mécanique.
– La caisse en position route ne doit jamais
appuyer sur le vérin (garde > 20mm).
• Stockage
– Vérin avec tige sortie en stockage : prévoir
impérativement un graissage.
– Pour le nettoyage vapeur haute pression :
prévoir une protection de la tige.
• Pièces de rechange : pochettes de joints, voir tarif.
• Notice : sur demande
• Garantie : se reporter aux conditions générales de vente
La fonction normale d’un vérin télescopique CHAPEL consiste à lever régulièrement une benne basculante pour déverser progressivement la charge sur toute sa course en respectant les conditions d’utilisation et de sécurité.
Un vérin est uniquement un instrument de levage, il ne peut en aucun cas assurer la stabilisation ou le guidage de la benne.
Lors du choix du vérin, le poids C est égal au poids de la caisse ajouté au poids de la charge.

Información complementaria

PROCEDURES DE SÉCURITÉ
POUR BENNAGE

Prévoir une garde de 20 à 30mm

S’assurer que :
– La pression nécessaire au bennage soit inférieure
à la pression maxi d’utilisation préconisée,
– La charge soit compatible avec le véhicule,
– Le sol soit stable et plat,
– Le périmètre de travail soit exempt de personnes
et d’obstacles (au sol et en hauteur),
– La charge soit bien uniformément répartie,
– La pression des pneumatiques soit correcte,
– La charge se déverse progressivement.

ATTENTION aux charges collantes (terre mouillée,
ensilage…)
Une forte adhérence à la caisse implique un
risque de renversement.

IL EST FORMELLEMENT INTERDIT DE :
– Manœuvrer le véhicule pendant le bennage,
– Manœuvrer brusquement les commandes de
montée et descente du vérin,
– Travailler sous une benne levée non sécurisée,
– Procéder au bennage si le vent fait tanguer le
véhicule.

«Le non respect des procédures de sécurité ci-dessus
peut engendrer des surpressions importantes
et des efforts transversaux non admissibles
par le vérin.
Cela peut donc provoquer des dommages importants
et mettre en danger l’utilisateur.»