standard para caçambas basculantes leves

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Referências

Reference ØA ØB Z Course
Stroke
Hub 		H I B ØT1 ØT2 ØT3 ØT4 ØT5 ØT6 ØT7 Nombre de sections
Number of sections
Anzahl elemente 		A A Poussée
Thrust
Schub 		B C D D max E F F' F min G H HT min I J K L M N O P T X X min Y Max* Vol. (Ltr) Vol. (cm3) Pression
Pressure
Druck
(bar) 		Vérin
Cylinder
Zylinder 		Débit
Flow
Leistung (vol) 		Débit
Flow
Leistung (Ltr
min) 		Poids
Weight
Gewicht (Kg) 		Pression max
Max pressure
Max druck 		Débit max
Max flow
Max leistung 		Rapport de pilotage
Pilot ratio
Aufsteuerung 		OPTION
Berceau
Cradle
Ring N° 		Capacité réelle de levage du vérin à 200 bars (Tonnes) Longueur
Length
Länge (m) 		pressostat Téléchargement
Download
233 300 30 45 16.2 299 21 16 61 3/8 0.43 7.4 233
236 517 30 45 16.2 413 21 16 61 3/8 0.73 8 236
235 517 135 30 45 16.2 30 85 35 352 21 16 61 3/8 0.73 7.4 235
337 761 138 30 45 61 16.2 30 98 35 351 21 16 76 3/8 1.56 11 337
339 940 393 30 45 61 16.2 30 98 35 412 21 16 76 3/8 1.9 12.7 339
294 390 100 283 45 61 26 25 98 25 293 30 25 80 M16x1.5 1 10.4 00 294
295 500 100 338 45 61 26 25 98 25 348 30 25 80 M16x1.5 1.3 12.3 00 295
296 620 107 399 45 61 26 40 100 40 409 30 25 80 1/2 1.6 15.1 0. 296
297 700 100 439 45 61 26 40 100 40 449 30 25 80 1/2 2 16.3 0. 297
298 820 107 499 45 61 26 40 100 40 509 30 25 80 1/2 2.1 18.2 0. 298
306 910 110 399 45 61 76 26 45 115 45 409 30 25 95 1/2 3.1 20.8 1 306
201 595 107 396 61 76 31 45 115 45 406 30 25 95 1/2 2.5 23 1 201
202 795 107 496 61 76 26 45 115 45 506 30 25 95 1/2 3.3 26 1 202

Características

O estudo, o projeto e as características
são exclusivamente voltados para o basculamento de caçambas

– Pressão máxima de utilização: 200 bar
– Pressão de teste: 300 bar
– Velocidade máxima: 0,2 m/s
– Temperatura: – 30 °C a + 90 °C
– Óleo hidráulico mineral

• Materiais :
– Tubo sem solda NFA 49311/312 usinado, retificado, tratado e polido Ra < 0,4 µ
– Tubo trefilado a frio
– Barra C35R usinada, retificada, tratada e polida Ra < 0,4 µ
– Nitretação de todos os componentes (exceto o fundo)

• Vedação :
– Haste: vedação de lábio de contato e vedação raspadora em poliuretano
– Fundo: vedação tórica 80 shore + anel anti extrusão ou vedação estática

• Marcação :
– No tubo ou fundo: referência + CH + semana ou ano de fabricação

• Teste: por amostragem

Recomendações

– Proteção do circuito hidráulico por um limitador de pressão e um filtro

– Verificar o estado de pureza do fluido
(ausência de corpos estranhos)
– Lembrar-se de purgar os cilindros e o circuito hidráulico
– O cilindro não deve nunca ser utilizado como
batente mecânico
– A caixa em posição de marcha não deve nunca apoiar-se sobre o cilindro
(distância de segurança > 20mm)

• Armazenamento
– Cilindro com haste estendida durante o armazenamento:
é obrigatório prever uma lubrificação
– Para limpeza a vapor de alta pressão:
prever proteção para a haste
• Peças de reposição: kit de vedações, ver tabela de preços
• Manual de uso: sob consulta
• Garantia: consulte as condições gerais de venda

A função normal de um cilindro telescópico CHAPEL consiste em levantar regularmente uma caçamba basculante para descarregar progressivamente a carga ao longo de todo o seu curso, respeitando as condições de uso e segurança.
Um cilindro é exclusivamente um instrumento de elevação e não pode em nenhum caso
garantir a estabilização ou o guiamento da caçamba. Na escolha do cilindro, o peso C é igual ao peso da caixa somado ao peso da carga.

Informações complementares

SEGURANÇA PARA
PROCEDIMENTOS DE DESCARGA

Prever um espaço de 20-30mm

Certificar-se de que:
– A pressão necessária para o basculamento da caçamba
seja inferior à pressão máxima de utilização recomendada
– A carga seja compatível com o veículo
– O terreno seja estável e plano
– O perímetro de trabalho esteja livre de pessoas
e obstáculos (no solo e em altura)
– A carga esteja bem distribuída uniformemente
– A pressão dos pneus esteja correta
– La charge se déverse progressivement.

ATENÇÃO: às cargas pegajosas (terra molhada,
silagem…)
Uma forte aderência à caçamba
implica risco de tombamento

É ABSOLUTAMENTE PROIBIDO:
– Manobrar o veículo durante o basculamento da caçamba
– Acionar bruscamente os comandos de
elevação e descida do cilindro
– Trabalhar sob uma caçamba levantada sem segurança
– Proceder ao basculamento da caçamba se o vento fizer o
veículo balançar

«O não cumprimento dos procedimentos de segurança acima
pode causar sobrepressões importantes
e esforços transversais não permitidos
pelo cilindro.
Isso pode provocar danos significativos
e colocar o usuário em perigo.»