Références
| Reference | ØA | ØB |
Z Course Stroke Hub |
H | I | B | ØT1 | ØT2 | ØT3 | ØT4 | ØT5 | ØT6 |
Nombre de sections Number of sections Anzahl elemente |
A |
A Poussée Thrust Schub |
B | C | D | D max | E | F | F' | F min | G | H | HT min | I | J | K | L | M | N | O | P | T | X | X min | Y | Max* | Vol. (Ltr) | Vol. (cm3) |
Pression Pressure Druck (bar) |
Vérin Cylinder Zylinder |
Débit Flow Leistung (vol) |
Débit Flow Leistung (Ltr min) |
Poids Weight Gewicht (Kg) |
Pression max Max pressure Max druck |
Débit max Max flow Max leistung |
Rapport de pilotage Pilot ratio Aufsteuerung |
OPTION Berceau Cradle Ring N° |
Longueur Length Länge (m) |
pressostat |
Téléchargement Download |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 645/2 | 45 | 200 | 22 | 23 | 330 | 60 | 34 | 47 | 70 | 77 | 0.40 | 7 |
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| 645/3 | 45 | 300 | 22 | 23 | 430 | 60 | 34 | 47 | 70 | 77 | 0.60 | 8.9 |
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| 645/4 | 45 | 400 | 22 | 23 | 530 | 60 | 34 | 47 | 70 | 77 | 0.80 | 10.9 |
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| 645/5 | 45 | 550 | 22 | 23 | 680 | 60 | 34 | 47 | 70 | 77 | 1.10 | 13.8 |
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| 645/7 | 45 | 700 | 22 | 23 | 830 | 60 | 34 | 47 | 70 | 77 | 1.40 | 16.6 |
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| 650/2 | 50 | 200 | 25 | 25.25 | 360 | 65 | 49 | 50 | 75 | 80 | 0.50 | 9 |
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| 650/3 | 50 | 300 | 25 | 25.25 | 460 | 65 | 49 | 50 | 75 | 80 | 0.70 | 11.2 |
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| 650/4 | 50 | 400 | 25 | 25.25 | 560 | 65 | 49 | 50 | 75 | 80 | 0.95 | 13.5 |
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| 650/5 | 50 | 550 | 25 | 25.25 | 710 | 65 | 49 | 50 | 75 | 80 | 1.30 | 16.9 |
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| 650/7 | 50 | 700 | 25 | 25.25 | 860 | 65 | 49 | 50 | 75 | 80 | 1.65 | 20.3 |
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| 655/3 | 55 | 300 | 25 | 25.25 | 460 | 70 | 41 | 50 | 85 | 95 | 0.85 | 13.5 |
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| 655/5 | 55 | 550 | 25 | 25.25 | 710 | 70 | 41 | 50 | 85 | 95 | 1.55 | 20.2 |
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| 655/7 | 55 | 700 | 25 | 25.25 | 860 | 70 | 41 | 50 | 85 | 95 | 2.00 | 24.1 |
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| 660/2 | 60 | 200 | 25 | 25.25 | 360 | 75 | 36 | 50 | 90 | 95 | 0.65 | 12.7 |
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| 660/3 | 60 | 300 | 25 | 25.25 | 460 | 75 | 36 | 50 | 90 | 95 | 1.00 | 15.7 |
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| 660/4 | 60 | 400 | 25 | 25.25 | 560 | 75 | 36 | 50 | 90 | 95 | 1.35 | 18.6 |
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| 660/5 | 60 | 550 | 25 | 25.25 | 710 | 75 | 36 | 50 | 90 | 95 | 1.85 | 23.4 |
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| 660/7 | 60 | 700 | 25 | 25.25 | 860 | 75 | 36 | 50 | 90 | 95 | 2.35 | 28 |
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| 670/3 | 70 | 300 | 30 | 30.25 | 509 | 85 | 66 | 55 | 100 | 95 | 1.35 | 22.5 |
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| 670/4 | 70 | 400 | 30 | 30.25 | 609 | 85 | 66 | 55 | 100 | 95 | 1.75 | 26.5 |
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| 670/5 | 70 | 500 | 30 | 30.25 | 709 | 85 | 66 | 55 | 100 | 95 | 2.15 | 30.5 |
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Caractéristiques
– Pression maxi d’utilisation : 220 bars
(Attention au flambage de la tige, voir tableaux)
– Pression d’épreuve : 330 bars
– Vitesse maxi : 0,5 m / seconde
– Température : – 30 °C à + 90 °C
– Huile hydraulique minérale
• Matériaux :
– Tige CK45 chromée f7 Ra < 0,2, chrome ép.
20 μ mini,
Tenue à la corrosion : 209 heures NSS ISO
9227 class 9 (ISO 4540) dureté 900 HV.
– Tube étiré à froid H9 Ra < 0,8 μ
tube galeté H9 Ra < 0,3 μ
– Guide avant acier 35MF6 + traitement.
– Piston acier C35R.
• Etanchéité :
– Tige : joint à lèvres compact en polyuréthane
+ 1 joint racleur.
– Piston : joint compact en polyuréthane +
nitrile. (400 bar)
• Marquage :
– Sur le tube : référence + CH + semaine et
année de fabrication.
• Essai : par prélèvement.
• Protection :
– Peinture d’apprêt noire RAL 9005 sauf 707.5,
707.10, vérins de fendeuse et vérins double
effet béquille.
– Zingage sur micro vérins.
Recommandations
– Protection du circuit hydraulique par un limiteur de pression, un filtre
-Vérifier l’état de pureté du fluide (corps étrangers)
– Penser à purger les vérins et le circuit hydraulique.
Les vérins ne doivent en aucun servir de butée
mécanique.
Pour les vérins double effet travaillant en simple
effet, il est impératif de relier la chambre non
utilisée au réservoir.
• Soudure :
– Ne pas souder sur le tube.
– Démonter le vérin pour souder sur la tige ou
le fond.
• Stockage :
– Vérin avec tige sortie en stockage : prévoir
impérativement un graissage.
– Pour le nettoyage vapeur haute pression :
prévoir une protection de la tige.
• Démontage : nous utilisons de la loctite et une
bague frein spéciale pour serrer le piston sur
la tige. Prévoir de monter une nouvelle bague
frein et de réappliquer la loctite appropriée
Informations complémentaires
Pièces de rechange
• Pochette de joints, voir tarif
• Notice : sur demande.
• Garantie : se reporter aux conditions générales
de vente.
