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| Reference | ØA | ØB |
Z Course Stroke Hub |
H | I | B | ØT1 | ØT2 | ØT3 | ØT4 | ØT5 | ØT6 |
Nombre de sections Number of sections Anzahl elemente |
A |
A Poussée Thrust Schub |
B | C | D | D max | E | F | F' | F min | G | H | HT min | I | J | K | L | M | N | O | P | T | X | X min | Y | Max* | Vol. (Ltr) | Vol. (cm3) |
Pression Pressure Druck (bar) |
Vérin Cylinder Zylinder |
Débit Flow Leistung (vol) |
Débit Flow Leistung (Ltr min) |
Poids Weight Gewicht (Kg) |
Pression max Max pressure Max druck |
Débit max Max flow Max leistung |
Rapport de pilotage Pilot ratio Aufsteuerung |
OPTION Berceau Cradle Ring N° |
Longueur Length Länge (m) |
pressostat |
Téléchargement Download |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COMPAS4Z | 1086 | 4.4 T | 680 | 186 | 260 | 80 | 30 | 3/8 | 19 | 250 bars | 40x100 DE | 51 | 250 b - 4.4T |
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Eigenschaften
Die mechanischeKonzeption sieht nur eine Verwendung als Betätigung von Kippbehältern vor.
– Arbeitsdruck: siehe Tabelle
– Maximaler Betriebsdruck: siehe Tabelle
– Solide Konstruktion, salzbadnitrierte Achsen
– Höchstgeschwindigkeit : 0,2 m/Sekunde
– Temperatur: – 30°C bis + 90°C
– Hydraulisches Mineralöl
– Korrosionsschutz: Zylinder zweischichtig schwarz
grundiert, Arm und Gestänge Zink-Nickel beschichtet
– Einbaufertiges Produkt
Empfehlungen
– Schutz des Ölkreislaufs durch einen Druckbegrenzer und einen Filter.
– Prüfung des Ölzustands (Fremdkörper).
– Regelmäßige Ölwechsel durchführen.
– Nicht auf dem Zylinder schweißen.
– Der Zylinder darf nicht als mechanischer Anschlag
dienen.
– Der Aufbau darf niemals auf den Zylinder drücken
(«Nullhub» > 20mm).
• Lagerung:
– dauerhaft ausgefahrene Ausschübe fetten.
– «Nullhub» gegen Korrosion schützen (z. B. durch
Küpferpaste)
– Bei Reinigung mit Hochdruckreiniger die Ausschübe
und Abstreifer schützen.
• Ersatzteile: Dichtsätze: siehe Preisliste.
• Anleitung auf Anfrage.
• Die Garantie s. allgemeine Verkaufbedingungen.
Die normale Funktion eines einfachwirkenden Teleskopzylinders besteht in Anheben eines Kippbehälters
zur allmählichen Ausschüttung der Last auf seinem
gesamten Hub unter Einhaltung der Gebrauchs- und
Sicherheitsbestimmungen.
Ein Kipperzylinder ist ein reines Hubinstrument. Es
kann auf keinen Fall die Stabilität oder die Querkräfte
der Fahrzeuges übernehmen.
Bei der Auswahl des Zylinders ist das Gewicht C
das Gesamtgewicht der Behälters zuzüglich des
Gewichtes der Ladung
Zusätzliche Informationen
Sicherstellen, dass
– der notwendige Druck zum Kippen niedriger als der
maximal zulässige Betriebsdruck ist,
– das Fahrzeug für Art und Menge der Ladung
zugelassen ist.
– der Boden stabil und eben ist,
– der Arbeitsumkreis frei von Personen und Hindernissen (am Boden und in der Höhe) ist.
– die Last gleichmäßig verteilt ist,
– der Reifendruck in Ordnung ist,
– die Ladung allmählich ausgeschüttet wird.
Ein starkes Anbacken an der Mulde verursacht ein Risiko des Umstürzens.
– eine Bewegung des Fahrzeugs bei angekippter
Mulde,
– ein abruptes Heben und Senken der Mulde,
– Aufenthalt unterhalb einer angekippten, nicht gesicherten Mulde,
– Fortsetzen des Kippens, wenn der Wind das Fahrzeug ins Schaukeln bringt.