Referenze
| Reference | ØA | ØB |
Z Course Stroke Hub |
H | I | B | ØT1 | ØT2 | ØT3 | ØT4 | ØT5 | ØT6 |
Nombre de sections Number of sections Anzahl elemente |
A |
A Poussée Thrust Schub |
B | C | D | D max | E | F | F' | F min | G | H | HT min | I | J | K | L | M | N | O | P | T | X | X min | Y | Max* | Vol. (Ltr) | Vol. (cm3) |
Pression Pressure Druck (bar) |
Vérin Cylinder Zylinder |
Débit Flow Leistung (vol) |
Débit Flow Leistung (Ltr min) |
Poids Weight Gewicht (Kg) |
Pression max Max pressure Max druck |
Débit max Max flow Max leistung |
Rapport de pilotage Pilot ratio Aufsteuerung |
OPTION Berceau Cradle Ring N° |
Longueur Length Länge (m) |
pressostat |
Téléchargement Download |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3305 | 570 | 45 | 61 | 76 | 45 | 115 | 45 | 293 | 95 | 143 | 8 | 2.5 | 17 | 1 |
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| 3405 | 726 | 45 | 61 | 76 | 91 | 40 | 128 | 40 | 293 | 108 | 146 | 8 | 3 | 19 | 1 |
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| 3395 | 730 | 45 | 61 | 76 | 40 | 128 | 40 | 348 | 95 | 180 | 8 | 3.0 | 19 | 1 |
|
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| 3585 | 875 | 45 | 61 | 76 | 91 | 107 | 45 | 148 | 45 | 288 | 128 | 186 | 8 | 5.2 | 26.5 | 2 |
|
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| 3306 | 912 | 45 | 61 | 76 | 45 | 115 | 45 | 409 | 95 | 143 | 8 | 3.1 | 22 | 1 |
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||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3495 | 945 | 45 | 61 | 76 | 91 | 40 | 128 | 40 | 348 | 108 | 186 | 8 | 4 | 22 | 1 |
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3397 | 1030 | 45 | 61 | 76 | 40 | 128 | 40 | 449 | 95 | 180 | 8 | 4.0 | 23 | 1 |
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| 3595 | 1150 | 45 | 61 | 76 | 91 | 107 | 45 | 148 | 45 | 343 | 128 | 186 | 8 | 7.7 | 30 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3445 | 1190 | 45 | 61 | 76 | 91 | 45 | 128 | 45 | 409 | 108 | 146 | 8 | 5 | 26 | 1 |
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3497 | 1348 | 45 | 61 | 76 | 91 | 40 | 128 | 40 | 440 | 108 | 170 | 8 | 5.7 | 28 | 1 |
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| 3598 | 1475 | 45 | 61 | 76 | 91 | 107 | 45 | 148 | 45 | 424 | 128 | 139 | 8 | 9.9 | 34.5 | 2 |
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Caratteristiche
Lo studio, la progettazione e le caratteristiche sono unicamente finalizzate al ribaltamento delle benne
– Pressione massima di utilizzo: 200 bar
– Pressione di prova: 300 bar
– Velocità massima: 0,2 m /s
– Temperatura : – 30 °C a + 90 °C
– Olio idraulico minerale
• Materiali
– Tubo senza saldatura NFA 49311/312 lavorato, rettificato, trattato e lucidato Ra < 0,4 µ.
– tubo trafilato a freddo
– Barra C35R lavorata, rettificata, trattata e lucidata Ra < 0,4 µ
– Nitrurazione di tutti i componenti (eccetto il fondello)
– Fond : joint torique 80 shore + bague anti extrusion ou joint statique.
• Tenuta :
– Stelo : guarnizione a labbra di contatto e guranizione paraolio in poliuretano
– Fondo: guarnizione torica 80 shore+ anello anti estrusione o guarnizione statica
• Marcatura :
Sul tubo o fondo: riferimento + CH + settimana o anno di fabbricazione
• Prova: a campione
Raccomandazioni
Protezione del circuito idraulico mediante un limitatore di pressione e un filtro.
– Verificare los tato di purezza del fluido (asenza di corpi estranei)
–Ricordarsi di spurgare i cilindri e il circuito idraulico.
– Non saldare sul cilindro.
– Il cilindro non deve mai essere utilizzato come fermo meccanico.
– La cassa in posizione di marcia non deve mai appoggiarsi sul cilindro (distranza di sicurezza > 20mm).
• Stoccaggio :
– Cilindro con stelo esteso durante lo stoccaggio : è obbligatorio prevedere una lubrificazione
• Per la pulizia a vapore ad alta pressione: prevedere una protezione per lo stelo
• Ricambi: kit di guarnizioni, vedere il listino prezzi
Manuale d’uso: su richiesta
• Garanzia : fare riferimento alle condizioni generali di vendita
La funzione normale di un cilindro telescopico CHAPEL consiste nel sollevare regolarmente una benne ribaltabile per scaricare progressivamente il carico lungo tutto tutta la sua corsa, rispettando le condizioni di utilizzo e sicurezza.
Un cilindro è esclusivamente uno strumento di sollevamento e non può in alcun caso garantire la stabilizzazione o la guida della benna. Durante la scelta del cilindro, il peso C è ugale al peso della benna aggiunto al peso del carico.
Informazioni complementari
PROCEDURE DI SICUREZZA PER IL RIBALTAMENTO
Prevedere uno spazio di 20- 30mm
Assicurarsi che:
– La pressione necessaria al ribaltamento della benna sia inferiore alla pressione massima di utilizzo consigliata:
– il carico sia compatibile con il veicolo
– il terreno sia stabile e pianeggiante
– il perimetro di lavoro sia privo di persone e ostacoli (sia a terra che in altezza)
– il carico sia ben distribuito uniformemente,
– la pressione degli pneumatici sia corretta,
– il carico venga scaricato progressivamente
ATTENZIONE : ai carichi pastosi (terra bagnata, insilato…) Una forte aderenza alla benna comporta un rischio di ribaltamento
E’ ASSOLUTAMENTE VIETATO:
– Manovrare il veicoloi durante il ribaltamento della benna
– Azionare bruscamente i comandi di sollevamento e abbassamento del cilindro
– Lavorare sotto una benna sollevata non messa in sicurezza
– Procedere al ribaltamento della benne se il vento fa oscillare il veicolo
Il mancato rispetto delle procedure di sicurezza sopra indicate può causare sovrapressioni importanti e sforzi trasversali non ammessi dal cilindro.
Questo può quindi provocare danni significativi e mettere in pericolo l’utente
